? Empleo en Aena Aeropuertos y ENAIRE: Muchos de los candidatos aprobados no seran nunca llamados.
? No existe actualmente ni una oferta concreta de plaza fija, en ningun centro de Aena Aeropuertos o ENAIRE.
? Aena y ENAIRE estan ofertando ruido mediatico y nada de empleo, que generara gran desesperacion y falta de confianza.
FOMENTO DEL TRABAJO PRECARIO: Durante los cuatro anos de mayoria absoluta del gobierno del PP con Mariano Rajoy al frente, el deterioro del empleo en Aena ha sido una constante. La mengua de personal de los diversos colectivos aeroportuarios y aeronauticos ha llevado a situaciones extremas en algunos centros (Recordar al “bombero orquesta single” o los “nuevos Procedimientos de Mantenimiento”).
Ahora, al final de su mandato, el PP oferta plazas de Servicio Publico en Aena bajo la formula de bolsas de candidatos en reserva para trabajo temporal, mientras que en realidad no existe ni una vacante concreta de plaza fija en ningun centro, y lo que es aun peor, esto se hace con la conformidad complice de las cupulas de CCOO, UGT y USO.
Muchos de los candidatos aprobados no seran nunca llamados para firmar un contrato, mientras la mayoria de los que tengan la ?gsuerte?h de entrar a laborar lo haran en condiciones mucho peores que sus companeros fijos, pues de entrada cobraran menos por hacer el mismo trabajo (con diferencias de mas de 300 euros, por la existencia de tres tramos salariales en funcion de la antiguedad), podran ser llamados discrecionalmente en dias sueltos, para suplir bajas o contingencias sobrevenidas, y de la misma forma cesados al minimo cambio de circunstancias. Es lo que se llama ?gpan para hoy y hambre para manana?h pues rechazar varias ofertas de Aena o ENAIRE, conlleva la exclusion de la bolsa, pero conservar esta relacion de discontinuidad laboral precaria puede suponer, de hecho, verse en el paro permanentemente, siempre con el estigma de la temporalidad que tienta a convertirse en sumisos trabajadores y potenciales victimas de extorsion, y ademas al cumplir cierta edad llegar a encontrarse con que lo cotizado en Aena no alcanza para casi nada.
FOMENTO DEL CLIENTELISMO: La falta de informacion concreta sobre vacantes es intencionada y provoca que la misma bolsa temporal actual pueda llegar servir en un futuro no determinado, para cubrir plazas fijas, lo que en el ambito del Servicio Publico atenta contra los principios de publicidad e igualdad de acceso entre los solicitantes de un empleo. Quienes cuenten con mejores contactos y asesoramiento a la hora de elegir a que plaza y en que centro presentarse, tendran de partida en el proceso una gran ventaja.
El Sector Publico de la aviacion civil, uno de los pocos oasis de estabilidad laboral hasta hace poco, entro primero con el PSOE y luego con el PP en la senda de la precariedad y va camino de convertirse en otro nido de clientelismo e inestabilidad social. CGT siempre ha apostado por la estabilidad laboral para TOD@S los trabajadores de Aena y ENAIRE, y considera que estas no son formas para dignificar y profesionalizar un Servicio Publico esencial como el que debe prestar Aena.
PLUSVALIA HURTADA AL CONTRIBUYENTE: La minusvaloracion de Aena (con el asesoramiento de la ?gUTE de Lazard y N+1?h desde el principio) y su presentacion como una empresa ahogada por las deudas ante la opinion publica, en una perversa maniobra de desinformacion fraguada desde el gobierno del PP, ya fue expuesta y desenmascarada por algunos grupos politicos en el congreso de los diputados (IU, PSOE) y tambien por CGT. Hoy los datos, negro sobre blanco nos dan la razon. Este 2015, primer ano de cotizacion en bolsa de Aena, va a cerrarse con record historico mundial en la rentabilidad de una OPV en Bolsa, y tambien en los beneficios de la entidad, los cuales, casi la mitad, iran destinados no a inversiones ni a amortizaciones de prestamos sino al pago de dividendos para los accionistas (320 millones de euros).
Atendiendo a la cotizacion actual de Aena en bolsa, la conversion en acciones del 49% de su valor, ha supuesto una perdida patrimonial para el ciudadano, superior a los DOS MIL SEISCIENTOS MILLONES de euros, en un ?gerror de estimacion?h de autentico escandalo, que esperamos que algun dia las autoridades competentes lleguen a atreverse a investigar, y como no, la opinion publica a denunciar.
CGT Aena ENAIRE
t
Aeropuerto de Barajas T2 – Locales Sindicales
Av. La Hispanidad s/n, 28042 Madrid
Telef.- 913936618 – www.CGT-Aena.org @CGTAena
? Empleo en Aena Aeropuertos y ENAIRE: Muchos de los candidatos aprobados no seran nunca llamados.
? No existe actualmente ni una oferta concreta de plaza fija, en ningun centro de Aena Aeropuertos o ENAIRE.
? Aena y ENAIRE estan ofertando ruido mediatico y nada de empleo, que generara gran desesperacion y falta de confianza.
FOMENTO DEL TRABAJO PRECARIO: Durante los cuatro anos de mayoria absoluta del gobierno del PP con Mariano Rajoy al frente, el deterioro del empleo en Aena ha sido una constante. La mengua de personal de los diversos colectivos aeroportuarios y aeronauticos ha llevado a situaciones extremas en algunos centros (Recordar al “bombero orquesta single” o los “nuevos Procedimientos de Mantenimiento”).
Ahora, al final de su mandato, el PP oferta plazas de Servicio Publico en Aena bajo la formula de bolsas de candidatos en reserva para trabajo temporal, mientras que en realidad no existe ni una vacante concreta de plaza fija en ningun centro, y lo que es aun peor, esto se hace con la conformidad complice de las cupulas de CCOO, UGT y USO.
Muchos de los candidatos aprobados no seran nunca llamados para firmar un contrato, mientras la mayoria de los que tengan la ?gsuerte?h de entrar a laborar lo haran en condiciones mucho peores que sus companeros fijos, pues de entrada cobraran menos por hacer el mismo trabajo (con diferencias de mas de 300 euros, por la existencia de tres tramos salariales en funcion de la antiguedad), podran ser llamados discrecionalmente en dias sueltos, para suplir bajas o contingencias sobrevenidas, y de la misma forma cesados al minimo cambio de circunstancias. Es lo que se llama ?gpan para hoy y hambre para manana?h pues rechazar varias ofertas de Aena o ENAIRE, conlleva la exclusion de la bolsa, pero conservar esta relacion de discontinuidad laboral precaria puede suponer, de hecho, verse en el paro permanentemente, siempre con el estigma de la temporalidad que tienta a convertirse en sumisos trabajadores y potenciales victimas de extorsion, y ademas al cumplir cierta edad llegar a encontrarse con que lo cotizado en Aena no alcanza para casi nada.
FOMENTO DEL CLIENTELISMO: La falta de informacion concreta sobre vacantes es intencionada y provoca que la misma bolsa temporal actual pueda llegar servir en un futuro no determinado, para cubrir plazas fijas, lo que en el ambito del Servicio Publico atenta contra los principios de publicidad e igualdad de acceso entre los solicitantes de un empleo. Quienes cuenten con mejores contactos y asesoramiento a la hora de elegir a que plaza y en que centro presentarse, tendran de partida en el proceso una gran ventaja.
El Sector Publico de la aviacion civil, uno de los pocos oasis de estabilidad laboral hasta hace poco, entro primero con el PSOE y luego con el PP en la senda de la precariedad y va camino de convertirse en otro nido de clientelismo e inestabilidad social. CGT siempre ha apostado por la estabilidad laboral para TOD@S los trabajadores de Aena y ENAIRE, y considera que estas no son formas para dignificar y profesionalizar un Servicio Publico esencial como el que debe prestar Aena.
PLUSVALIA HURTADA AL CONTRIBUYENTE: La minusvaloracion de Aena (con el asesoramiento de la ?gUTE de Lazard y N+1?h desde el principio) y su presentacion como una empresa ahogada por las deudas ante la opinion publica, en una perversa maniobra de desinformacion fraguada desde el gobierno del PP, ya fue expuesta y desenmascarada por algunos grupos politicos en el congreso de los diputados (IU, PSOE) y tambien por CGT. Hoy los datos, negro sobre blanco nos dan la razon. Este 2015, primer ano de cotizacion en bolsa de Aena, va a cerrarse con record historico mundial en la rentabilidad de una OPV en Bolsa, y tambien en los beneficios de la entidad, los cuales, casi la mitad, iran destinados no a inversiones ni a amortizaciones de prestamos sino al pago de dividendos para los accionistas (320 millones de euros).
Atendiendo a la cotizacion actual de Aena en bolsa, la conversion en acciones del 49% de su valor, ha supuesto una perdida patrimonial para el ciudadano, superior a los DOS MIL SEISCIENTOS MILLONES de euros, en un ?gerror de estimacion?h de autentico escandalo, que esperamos que algun dia las autoridades competentes lleguen a atreverse a investigar, y como no, la opinion publica a denunciar.
CGT Aena ENAIRE
t
